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全新POLO曝光,大众反击本田的绝佳时机!

时间:2019-07-09
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  现款POLO的确产品力落后了点,与同级别其他产品相比的确需要大改款,虽然现款车型依然有着不错的销量表现,但建立在终端让步基础上的POLO很明显不如飞度(参数|图片)来的实在。

  产品力相对落后,POLO也跟不上大众全面革新的体系,很明显这台定位精准的A0级家用小车,必须改款。

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  全新POLO相比于现款车型革新改动巨大,不仅仅外形颠覆传统,而且内饰风格也画风突变,除此之外最为核心的平台架构也回归主流。

  很明显,全新POLO更主流了,上汽大众还给他起了一个非常上脑的名字:PLUS。

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  关于这台PLUS版本的POLO(参数|图片),我们只聊两点:设计与平台。

  很明显与现款车型相比全新PLUS版本车型更具年轻态实力,很明显细节设计以及配色更加主流,整体布局与探歌(参数|图片)、探岳(参数|图片)设计风格雷同,从产品定位上来说更切合消费群体。

  也就是说,全新PLUS车型更容易吸引消费者,一旦产品定价合理且合适,必定会打动更多的消费者。

  而关于平台方面,MQB-A0平台虽然也是小型车平台,但模块化程度更高,其实MQB平台本身定位紧凑级平台,衍生出的A0级车型更为紧凑,其实从 产品标定上来说操控更要好于B级车,也就是说即便PLUS版本的POLO空间操控表现将会更好。

  最为关键的是,PLUS的优势在于加长尺寸,4053*1740*1449mm的车身尺寸以及2564mm的轴距使得整车尺寸表现更加出色,而且储物空间方面也达到了351L。

  空间更大,尺寸更大,轴距更长的PLUS版本,家用化程度会更好。

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  EA211衍生出了1.5L全新发动机,严格意义上来说从技术,生产标准两方面衡量,1.5L要比1.4L以及1.6L更成熟,其更像是一个EA211的完全体,110马力以及150牛米的数据表现对于一台POLO来说足足够用。

  至于匹配方面,自然发动机配合MT以及AT变速箱,哪一种动力总成都极为适合家用,平顺的MQ以及可靠的爱信,都值得一试。

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  全新POLO经历了完美的蜕变,在A0级市场,这是其反击本田飞度的绝佳时机!

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